小米汽车详解YU7 GT纽北成绩、续航及eLSD功能

5月20日，小米汽车官方发布答网友问（第242集），就即将发布的小米YU7 GT和OTA相关问题作出回答。关于YU7 GT为何跑纽北，官方表示纽北是全球验证弯道性能和极限稳定性的最佳试验场股票证券交易，跑纽北不仅是为了圈速成绩，更是为了验证车辆在各种极端环境中的稳定性，打磨弯道性能。此次打破纽北量产电动车圈速记录的YU7 GT选装了「赛道专业套装」（含半热熔轮胎和加宽后轮眉），并应纽北要求进行了安全改装（全笼式防滚架、赛用桶型座椅、六点式安全带），是经过纽北官方认证检测的量产车。

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关于千匹马力下如何实现705km续航，官方表示YU7 GT首搭新一代超级电机「V8s EVO」，与V6s Plus前驱版电机搭配，双电机实现1003匹马力。V8s EVO相比V8s功率提升5.9%、效率高达98.38%，标配101.7kWh三元锂电池、897V碳化硅高压平台、5.2C充电倍率，实现了续航与动力的兼顾。

关于eLSD电子限滑差速器，官方介绍其能实现毫秒级智能限制后轴左右轮速差，在湿滑路面可将动力分配到抓地力更强的车轮，提升脱困能力；过弯时可将动力更多分配给外侧车轮，实现更快更稳的操控。YU7 GT定位「适合长途旅行的跑车级SUV」而非硬派越野车，但标配闭式双腔空簧（最高离地间隙219mm）、eLSD及防刮底横梁与防弹涂层，具备较好的非铺装路通过性。