这是前几天赤剑查超视距空战资料得出的一个小感慨股票证券服务。
在超视距空战(BVR)A射B导模式下,居然已经发展出5-6种新的战法理念。
当赤剑琢磨这些超视距A照B射理念的时候,突然发现有段概念一时看不懂。
当时的定语是远程的探测搜索平台发现目标,并分配安全距离的战斗机发射导弹,探测搜索平台负责初段及中段(这个阶段弹上的惯导和卫星定位系统起到的作用会很大,只要远程探测搜索平台能在发射机脱离后能快速准确的捕捉到空空导弹,并在空空导弹飞行过程中,不断和导弹交互,双向数据链核对校准飞行信息,则整个制导过程,精度会非常的高)的制导,进入末段则由离敌较近的己方目标接力实施引导,最终把敌人的远程目标在空中实施截杀。
空中的离敌较近己方目标接力制导?那肯定是相当近的一段距离了,这不怕被敌人的空中目标击落么?

后面赤剑想到,空地协同的时候,经常有特战人员在离目标区域很近的距离(一般2公里内)拿着激光照射装置为己方战斗机发射的远程激光制导空对地精确弹药导引目标,才总算把这个超视距空战中A射B照其中令赤剑一时困惑的理念给整明白。
其实如果大家注意看以伊冲突的新闻,就会发现在以色列对伊朗实施先手打击的时候,就有不少摩萨德的间谍深入伊朗腹地对伊朗的敏感,关键军事目标实施引导摧毁。
只不过有的是在附近组装,操控无人机对伊朗的防空导弹设施和机动式远程导弹发射载具进行摧毁。
而有的则是小分队秘密潜入,为以色列空军的空袭,引导最终的空中打击目标。
不论是怎样。
藏得好,不易被人发现,然后离敌目标距离又够近,能准确的识别目标,并在导弹攻击末段给与足够精度的导引,足已摧毁敌人的隐藏的,敏感的,关键的军事资产。
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歼36是三发的,体型很大。
歼50是双发的,体型也很大。
如果歼50或歼36都能达到以前设想的3-5倍音速,体型大一点,也没关系,毕竟他们飞行高度高,飞行速度快。
但如果目前已知的六代平台,定的目标仅是为了压制F22,F35,苏57,歼20等五代机,仅是最大速度,飞行高度,全频隐身,电子战能力,智能化和“+无人”方面有所超出,其实仅相当于5.8代,飞机性能比对的情况其实更像米格23对米格21,狂风对幻影5一样,有技术代优势,但形成上一代无法逾越的技术鸿沟的情况并不存在。

目前不论是歼50,歼36还是美国佬的F47,F55只有实装了下一代发动机,装上了定向能武器才可以勉强算可用的6代。
军事界都认为未来5-15年间,军用战斗机随着新一代各种技术趋势的发动机的成熟,速度会朝3-5倍音速,飞行高度200公里的目标前进,并且人类航空器高度和速度的突破就在眼前,所以现在这一波中美的五代机,其实都是一系列跨代机型的其中几样。
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单发的,双发的,三发的,甚至四发,五发的军用飞行器也不是不可能,采用各种气动布局,各种翼型的,新机中美都会很多。

所以赤剑个人认为不论是歼50,还是歼36虽然都能带领无人机在前方作战,但体型还是太大,隐身性相对一款专门研发的单发单座极小对外界辐射信号的军用战斗机还是太大。
所以赤剑个人认为,我们6代机的研发序列中,大概率存在一款,单发,单座,比歼50,歼36隐身性更好,也能在前线带领无人机作战,但航程,可协同的无人机数量比前两者少一点的6代机。
这样的6代机,灵活轻便,成本低廉,部署方便,妥妥的新时代的外销王者,也比歼50,歼36更适合下一代BVR的末段引导工作。
但目前不是大家都还没看到这个类型的么?
所以赤剑文头才用了可能一词股票证券服务。(本文完)
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