近日，华为乾崑智驾ADS 5首测落地奕境汽车。当前，高阶智驾、鸿蒙座舱快速普及，搭载华为智能体系已是行业常态。在这样的竞争中，后来者靠什么建立自己的护城河？
炒股配资排名《证券日报》记者日前专访奕境汽车董事长汪俊君，拆解这家新品牌的突围逻辑：技术端，以全栈共创模式，从底层架构与华为同步开发，追求软硬件一体化；品牌端，以东方美学“意境”“留白”为内核，跳出行业同质化竞争，锁定大家庭用户群体。
产业协作模式进化
“华为乾崑把ADS 5首测权给了奕境汽车，这份深度绑定的底层合作根基是什么？”面对记者提问，汪俊君给出了核心关键词：原生共创。
汪俊君介绍，当前部分车企与科技公司的合作主要有两种模式。一种是“外挂式”，车企提需求，科技公司做方案，然后装上去。智驾是一套系统，座舱是一套系统，车控又是一套系统，中间靠转接模块沟通。另一种是“嵌入式”，科技公司深度参与，但底层架构仍各自独立，数据流转存在壁垒。
奕境汽车的做法是第三种——“原生式”全栈共创。项目立项第一天，东风整车制造团队便与华为乾崑软件、电子电气团队同步规划、同步开发，工程师长期联合办公。“不同于分头完成设计再拼接整合，双方工程师围在同一张‘工作台’，同步定义整车底层架构。”汪俊君表示。
源头一体化开发带来的结果是，奕境X9的整车底层架构没有任何外挂、转接模块，智驾、鸿蒙座舱、车控、车载光的数据原生闭环互通。指令传递从毫秒级压缩至微秒级——用户未必说得出这个差距，但体验上就是“顺不顺手”的区别。
这种深度绑定的代价不小。双方历时三年累计投入百亿元资金，组建五千人核心研发团队，华为工程师长期驻场。“为了让辅助驾驶能力不断突破上限，奕境汽车开放了技术架构底层端口，打通从底盘各种控制器到感知系统、算法和执行的壁垒。在此期间，双方团队经历了无数分歧和争执，还建立了联合决策机制，最终完成软件与硬件两套体系的磨合。”汪俊君透露。
“双方没有‘谁主导’，只有‘谁更专业’。”汪俊君表示，华为主导软件、算法、电子电气架构，成为“最强大脑”；东风主导整车制造、底盘调校、安全结构、供应链与渠道，组成“最强体魄”。在交叉领域，联合主导，用数据和实验说话。
这套联合决策机制成立的核心前提是双方毫无保留、各自输出核心优势。华为把乾崑六大解决方案全部开放，东风把五十七年制造经验和品控体系全部投入。汪俊君说：“这就是‘全栈原生共创’的真正含义，实现1+1>2的‘叠加增益’。”
汪俊君表示：“归根结底，奕境X9从诞生之初，就是一台专为中国大家庭打造的旗舰车型。我们希望给到用户无需取舍的完整体验，安全与智能、舒适与操控、外在体面与内在实用，所有维度一步到位，不用做任何妥协。”
“数字灵魂”融入整车
汽车品牌力求让用户在选车时不必妥协，但放眼整个新能源汽车行业，各大车企却均困在同质化难题中——“全系搭载华为智能方案”几乎成为新车发布的标配动作、动力电池供应链高度集中、座舱芯片普遍选用高通骁龙、整车厂商更多扮演系统集成的角色。当核心硬件与智能底层方案高度趋同，不同品牌的车型如何找到自己独特的“数字灵魂”？
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汪俊君没有回避这个问题：“同质化只是表象，深层根源是多数品牌缺失独树一帜的核心产品力。想要跳出浅层竞争，必须建立全方位的代际领先优势。”
他拿安全结构举了个例：奕境X9在A柱、B柱、一体式门环等核心承压部位搭载2400MPa超高强钢，电池包配备行业首创的三层防弹级防护装甲。这套安全方案的物料、加工成本远高于常规高强度钢材与普通电池护板，却全部藏在车身与底盘内部，消费者日常用车完全无法直观感知。
“内部研讨阶段，我们始终坚持选用最高安全标准，这件事没有折中选项，必须这么干。”汪俊君表示，“我们不仅要做好冰箱、大屏、舒适座椅这类看得见的配置，也要持续加码看不见的安全底层。”
这份坚持并非流于口号。品牌首批意向用户调研结果显示，超六成受访者将整车安全列为购车首要考量点，这些藏于车身之下的隐性投入，最终成为打动消费者的核心竞争力。
但真正的差异化不能只靠“堆料”。汪俊君认为，智能汽车的下一个竞争维度，是从“硬件堆料”转向“数字灵魂”的扎根。在他看来，“数字灵魂”不等同于大屏、智驾等标准化配置，而是车型特有的产品性格和体验逻辑。
汪俊君介绍，品牌名称“奕境”由潜在用户票选产生，品牌Logo由两颗交融的星星构成，分别代表极致科技与光辉人文，外围的盾牌是对用户的安全守护。设计语言“经纬流光”，是有温度、有留白的东方意境。这也是公司所传达的每辆车的“数字灵魂”。
勾勒独特品牌内核
全栈共创智驾技术落地、“数字灵魂”融入整车，但品牌独有的价值内核，该如何传递到用户心中？
汪俊君表示，用户初次知晓奕境依托何种渠道、踏入门店所见所感、试驾环节传递的产品内核、交付仪式带来的专属感，乃至用车途中遭遇问题时的服务响应效率与诚意。从售前到售后，每一次接触，都在向用户勾勒奕境独有的品牌轮廓。
在他看来，当下智能汽车行业普遍存在一个认知误区——误认为智能化功能就能替代完整服务体验。“消费者固然看重智驾性能、座舱流畅度，但内心同样在意品牌是否真正重视用户。这份认同感无法依靠PPT上的价值标语实现，只能藏在全链路触点的真实体验里。”汪俊君说。
奕境汽车选择了一条区别于多数华为合作品牌的渠道路径：不接入华为现有线下终端网络，独立搭建专属经销体系。
汪俊君表示：“家庭用户购买决策周期长、试驾需求高、对服务体验敏感。我们需要的是深度体验空间，而不是快消式的流量转化。”
奕境汽车的策略是“商超+专业汽车商圈”双线并行，聚焦全国79个重点城市，规划超300家销售服务网点。已签约的经销商中，全国百强经销商占比60%，80%的门店由豪华品牌投资人或运营团队操盘。这套组合的背后有一个清晰的意图，将门店铺设在家庭客群日常活动的核心区域，提升服务品质。
“就是让用户想到你的时候，第一反应是‘这是奕境’。”汪俊君说，“最强大脑加最强体魄，最终要凝聚成一个具有辨识度的独立品牌。如果用户分不清你是谁，大脑再强、体魄再壮，也只是在帮别人作嫁衣。”
从底层架构联合开发，到有温度的产品体验，再到全链路专属服务，奕境汽车围绕家庭用户搭建起完整竞争壁垒。在高度趋同的新能源汽车赛道金融信息网配资平台，唯有守住独有的产品力与品牌辨识度，才能持续收获市场与消费者认可。
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