5月的纯电车销量榜单，用一个词来形容就是“膨胀”。以往月销五千辆算得上是热销车型，如今却连前30名都挤不进去。星愿以38751辆的成绩拿下冠军，Model Y、小米SU7、零跑A10、理想i6等均突破2万辆，整个市场的规模感和竞争烈度都上了一个台阶。再次爆发！5月纯电车销量解析：5千辆都进不了前30名，理想i6第5！
星愿的38751辆放在整个乘用车市场都是顶尖水平，这款小车凭借精准的定位和不错的产品力，连续多月稳居纯电榜首。Model Y以28911辆紧随其后，虽然丢掉了冠军，但依然是SUV领域的绝对王者。小米SU7稳定在2.4万辆，热度不减。最让人意外的是零跑A10，以22306辆冲进前四，这款新车型的爆发力超出了很多人的预期。理想i6、Model 3、五菱宏光MINI EV、元UP、长安启源Q05、MG4等车型集体站上1.5万辆台阶，前十名的门槛被拉高到了1.5万辆。更夸张的是，排名第20的极狐贝塔S3都有7492辆，这意味着月销5000辆的车型已经排到了30名开外。
榜单中段呈现出一片混战景象。铂智3X、海狮05EV、奔腾小马、钛3、乐道L80、firefly萤火虫等车型集中在5000-7000辆，它们之间差距很小，排名随时可能变化。极氪007、红旗E-QM5、AION N60、银河E5、AION RT等也在5000辆上下。值得注意的是，传统合资品牌的纯电车型几乎不见踪影，榜单前50名被自主品牌和特斯拉包揽。宝马i3、大众ID.3、奥迪Q4 e-tron等德系纯电车型，月销仅700-1200辆，已经被彻底边缘化。
50名开外的纯电车型，月销迅速跌至2000辆以下。蔚来ET5T、汉EV、乐道L60、长安Lumin等还能维持在2000辆左右，但像小鹏P7、极氪001、荣威D6等曾经的明星车型，如今只有1000多辆。再往后，smart精灵#1、宝马i3、启辰VX6、尚界Z7等月销不足千辆。尾部更是惨淡，飞凡F7、别克E5、奔驰CLA EV等只有一两百辆，而像悦也、IQ锐歌、腾势N7等仅几十辆。纯电市场的马太效应正在加剧，头部车型虹吸了大部分流量，缺乏亮点的产品很难再获得关注。
5月的纯电车市场股票正规平台，规模上已经实现了“大爆发”，但竞争的残酷性也随之显现。月销五千已经成为进入主流视野的最低门槛，而大部分车型仍在及格线以下挣扎。对于新入局者来说，想要在这个市场分一杯羹，难度比以往任何时候都要大。
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